PROGRAMMING
برمجة الكمبيوتر
كتابة أو تحديث البرنامج أو Calibration داخل وحدة التحكم عندما يتوفر إصدار مناسب للوحدة والسيارة وتكون الحالة تحتاجه فعلًا.
خدمات البرمجة والتكويد في صارحة الإبداع
برمجة وتكويد السيارات برمجة كمبيوترات ووحدات التحكم وفق متطلبات كل سيارة
في ورشة صارحة الإبداع نبرمج ونكوّد كمبيوترات المكينة والقير ووحدات التحكم، وننقل بيانات بعض الوحدات بعد الاستبدال، وننفذ التهيئة والتعلم والمعايرة عندما تتطلب السيارة ذلك. قبل أي إجراء نحدد سبب المشكلة أولًا، لأن بعض الحالات تحتاج إلى برمجة فعلًا، بينما يكون أصل العطل في حالات أخرى كهربائيًا أو ميكانيكيًا.
ECU / PCM / TCM
Coding & Configuration
Data Transfer & Relearn
خدمة تخصصية للعملاء والورش
نستقبل أعمال برمجة محالة من ورش ومراكز أخرى
تصلنا بعض السيارات من ورش ومراكز صيانة في الخبر والدمام بعد أن يصل الإصلاح إلى خطوة تحتاج برمجة أو تكويدًا أو تهيئة لوحدة تحكم. نتعامل مع هذه الحالات كجزء من عملنا التخصصي، ونفحص الوحدة والسيارة لتحديد الإجراء الصحيح قبل البدء بالكتابة أو الاستبدال.
الخدمات البرمجية التي ننفذها
الفرق بين البرمجة والتكويد والتعلم والمعايرة
نفرق في العمل بين Programming وCoding وAdaptation وCalibration لأن كل إجراء منها يعالج حاجة مختلفة. تحديد المطلوب من البداية يمنع تحميل برنامج لا تحتاجه السيارة، أو محاولة معالجة عطل كهربائي أو ميكانيكي بعملية تكويد لا علاقة لها بسبب المشكلة.
CODING
تكويد الوحدة
ضبط إعدادات الكمبيوتر ليتعرف على مواصفات وتجهيزات السيارة ويعمل بالشكل المتوافق معها.
ADAPTATION
التعلم والتهيئة
تنفيذ إجراءات تعلم أو تهيئة بعد إصلاح أو تغيير بعض الأجزاء دون الحاجة في كل مرة إلى إعادة كتابة برنامج الوحدة.
CALIBRATION
المعايرة
ضبط القيم المرجعية لبعض الحساسات والأنظمة بعد أعمال صيانة أو استبدال محددة عندما تشترط السيارة ذلك.
برمجة وحدات التحكم
برمجة كمبيوتر المكينة والقير ووحدات التحكم الأخرى
نستقبل سيارات تم فيها تغيير وحدة إلكترونية ثم ظهرت مشكلة في التشغيل أو الاتصال أو بعض الوظائف لأن البرنامج أو إعدادات الوحدة الجديدة لم تتطابق مع تجهيز السيارة. وفي حالات أخرى تكون الوحدة سليمة ولا تحتاج سوى تكويد أو تهيئة محددة.
قبل كتابة أي برنامج أو تحديث نتحقق من رقم القطعة وتوافق الوحدة وحالتها، ثم نتأكد من استقرار التغذية الكهربائية والاتصال بالسيارة. هذه الخطوات أساسية لتقليل احتمال انقطاع البرمجة أو فقدان التواصل مع وحدة التحكم أثناء العمل.
ثبات جهد البطارية والاتصال الصحيح بالسيارة من أساسيات
العمل أثناء عمليات Flash Programming.
كمبيوتر المكينة
برمجة وتحديث وتهيئة كمبيوتر المحرك في السيارات والأنظمة التي تدعم هذه الإجراءات.
كمبيوتر القير
برمجة TCM وتحديث برنامج القير وتنفيذ الإجراءات المطلوبة بعد بعض أعمال الإصلاح أو الاستبدال.
كمبيوتر كهرباء الجسم
تكويد وConfiguration لبعض وظائف الإنارة والأقفال والتجهيزات بعد الاستبدال أو عند الحاجة.
الفرامل والثبات
تهيئة أو Coding أو معايرة لبعض وحدات الفرامل والثبات بعد الاستبدال بحسب نظام السيارة.
التوجيه الكهربائي
برمجة أو تهيئة بعض وحدات التوجيه وتنفيذ المعايرة المطلوبة للأنظمة المرتبطة بها.
بوابة اتصال الوحدات
إعداد بعض وحدات Gateway بعد الاستبدال عندما تحتاج السيارة إلى تكوين أو تعريف جديد للوحدة.
وحدة التكييف
تهيئة أو Coding لبعض وحدات التحكم بالتكييف في السيارات التي تتطلب ذلك.
وحدة نظام الأمان
برمجة أو تهيئة الوحدة البديلة بعد الإصلاح أو الاستبدال وفق الإجراءات التي يدعمها نظام السيارة.
نقل بيانات الكمبيوتر
نقل بيانات الكمبيوتر عند تغيير وحدة التحكم
عند استبدال كمبيوتر أو وحدة تحكم لا نبدأ دائمًا بوحدة فارغة تمامًا. بعض الأنظمة تسمح بقراءة إعدادات الوحدة القديمة وحفظها والاستفادة منها عند تجهيز الوحدة البديلة.
في وحدات أخرى يكون المطلوب نقل جزء محدد من بيانات الذاكرة أو معلومات تعريف السيارة. لذلك نفحص الوحدة القديمة والجديدة أولًا، لأن طريقة النقل وما يمكن الاحتفاظ به يختلفان من كمبيوتر إلى آخر.
نفحص رقم القطعة وحالة الوحدة والذاكرة قبل تحديد إمكانية
النقل أو النسخ والطريقة المناسبة لتنفيذ العمل.
نقل إعدادات الوحدة
قراءة Configuration من الكمبيوتر القديم وكتابته في الوحدة البديلة عندما يدعم نظام السيارة ذلك.
استعادة إعدادات المصنع
استخدام بيانات المصنع أو بيانات تجهيز السيارة الأصلية في الأنظمة التي توفر هذه الإمكانية.
نقل بيانات بعض الوحدات
قراءة ونقل بيانات ذاكرة بعض الكمبيوترات عندما تسمح طبيعة الوحدة والإصلاح بذلك.
مطابقة الوحدة مع السيارة
كتابة أو تهيئة بيانات السيارة المطلوبة في الوحدة الجديدة وفق الإجراء المناسب بعد الاستبدال.
التكويد والميزات
تفعيل الخصائص وتعريب الأنظمة عندما تدعمها السيارة
وجود خاصية في سيارة من الموديل نفسه لا يعني أنها قابلة للتفعيل في كل سيارة. بعض الوظائف تكون موجودة داخل البرنامج وتحتاج إلى Coding فقط، بينما تحتاج وظائف أخرى إلى قطعة إضافية أو وحدة متوافقة أو ترخيص مرتبط بالنظام.
وينطبق ذلك على التعريب أيضًا. قد تكون اللغة العربية موجودة أصلًا داخل إصدار النظام ويمكن تفعيلها أو اختيارها، بينما تكون غير متوفرة في إصدار آخر من الشاشة أو وحدة المعلومات.
نتحقق من الموديل والتجهيز وإصدار البرنامج أولًا قبل تأكيد
إمكانية تفعيل الخاصية أو تعريب الشاشة والعداد.
تعريب الشاشة والعداد
تفعيل اللغة العربية في الأنظمة التي تحتوي على دعم فعلي لها.
تغيير لغة النظام
ضبط لغة الشاشة أو Cluster ضمن اللغات التي يوفرها برنامج الوحدة.
خصائص الراحة
ضبط بعض إعدادات القفل والفتح والنوافذ والوظائف المساندة حسب السيارة.
تكويد الإنارة
إعداد بعض خصائص الإضاءة التي تدعمها وحدة السيارة وتجهيزاتها.
تكويد التجهيزات المضافة
تعريف بعض التجهيزات بعد Retrofit عندما تكون السيارة والوحدة والتجهيز المضاف متوافقة.
أنظمة الهاتف والترفيه
تهيئة أو تفعيل الوظائف المدعومة عند توفر التجهيز والبرنامج أو الترخيص المطلوب.
وحدات القياس والعرض
ضبط بعض خيارات العرض ووحدات القياس عندما يسمح النظام بذلك.
استعادة إعدادات صحيحة
إعادة Configuration المناسب عندما تكون الوحدة مكوّدة بإعدادات غير متوافقة.
التعلم ومعايرة الأنظمة
متى تحتاج السيارة إلى تعلم أو معايرة بدل البرمجة؟
بعد بعض أعمال الصيانة أو استبدال جزء إلكتروني قد يكون الجزء سليمًا ومركبًا بطريقة صحيحة، لكن وحدة التحكم لم تتعرف بعد على القيم الجديدة. في هذه الحالات قد يكون المطلوب Initialization أو Registration أو Adaptation بدل إعادة برمجة الكمبيوتر كاملًا.
تعلم القير
Adaptation أو Relearn لبعض القيرات بعد الإصلاح أو البرمجة.
بوابة الهواء
تعلم أو تهيئة الثروتل عندما يتطلب نظام السيارة هذا الإجراء.
حساس زاوية الدركسيون
معايرة Steering Angle Sensor بعد بعض أعمال الإصلاح والصيانة.
حساسات الإطارات
تسجيل أو تعلم معرفات TPMS في الأنظمة التي تحتاج إلى ذلك.
تكويد البخاخات
إدخال أكواد أو قيم البخاخات في المحركات التي تتطلب Injector Coding.
تسجيل البطارية
Battery Registration في السيارات المزودة بنظام إدارة شحن يتطلب التسجيل.
النوافذ وفتحة السقف
Initialization لبعض أنظمة النوافذ وفتحة السقف بعد الإصلاح.
أنظمة ارتفاع السيارة
معايرة مستوى بعض أنظمة التعليق الهوائي أو الهيدروليكي المدعومة.
المفاتيح وأنظمة الحماية
تهيئة وربط أنظمة الحماية بعد الاستبدال وفق الإجراءات النظامية
بعض وحدات التحكم تكون مرتبطة بالمفتاح ونظام منع التشغيل وبيانات أمان خاصة بالسيارة، لذلك قد تكون الوحدة البديلة صحيحة من ناحية رقم القطعة ولكنها لا تعمل بمجرد تركيبها.
في هذه الحالات ننفذ إجراءات التعريف والربط المسموح بها للسيارات المملوكة للعميل، مع الالتزام بمتطلبات التحقق والصلاحيات التي يفرضها نظام السيارة أو الشركة المصنعة.
خدماتنا هنا مخصصة لربط وتهيئة الأنظمة بعد الإصلاح أو الاستبدال،
وليست لتعطيل أنظمة الحماية أو تجاوزها.
تعريف المفاتيح
Key Registration في السيارات والأنظمة التي تدعم الإجراء.
ربط مانع التشغيل
مطابقة الوحدة الجديدة مع نظام Immobilizer وفق الإجراء المعتمد.
أنظمة المفتاح الذكي
تهيئة بعض أنظمة Smart Key بعد الاستبدال أو الإصلاح.
الوحدات المحمية
ربط وتهيئة بعض الوحدات التي تحتاج إلى إجراءات أمان Online أو صلاحيات خاصة.
الشاشة والعداد وأنظمة المعلومات
برمجة الشاشة والعداد ووحدات المعلومات والراحة
لا تقتصر أعمال البرمجة في الورشة على كمبيوتر المكينة والقير. الشاشات والعدادات ووحدات الاتصال والراحة تعمل كوحدات مستقلة في كثير من السيارات، وقد تحتاج إلى تكويد أو تهيئة بعد الإصلاح أو الاستبدال حتى تعمل مع بقية أنظمة السيارة بصورة صحيحة.
CLUSTER
العداد
Coding أو Configuration بعد استبدال بعض وحدات العدادات عندما يدعم النظام ذلك، دون تغيير أو تلاعب في قراءة المسافة.
DISPLAY
شاشة السيارة
تحديث أو تهيئة أو ضبط اللغة في الأنظمة والشاشات المدعومة.
AUDIO
وحدة الصوت والترفيه
تكويد أو تهيئة بعض وحدات الصوت والترفيه بعد الاستبدال بحسب السيارة.
TELEMATICS
الاتصال والمعلومات
إعداد وتهيئة بعض وحدات الاتصال وTelematics عندما تحتاج السيارة ذلك.
اختلاف البرمجة بين الشركات
نتعامل مع كل شركة وفق أنظمتها وطريقة برمجتها
لا نستخدم طريقة واحدة لكل السيارات. تختلف شبكات الاتصال وأدوات التشخيص وطرق تحديث البرامج وحفظ الإعدادات وربط الوحدات من شركة إلى أخرى، لذلك نحدد مسار العمل بحسب الشركة والموديل وسنة الصنع ونوع وحدة التحكم الموجودة في السيارة.
AMERICAN
السيارات الأمريكية التي نستقبلها للبرمجة
نتعامل مع أنظمة Ford وLincoln وGM وJeep وDodge وRam وChrysler وغيرها، وتشمل الأعمال برمجة الوحدات وConfiguration والتهيئة المطلوبة بعد استبدال بعض الكمبيوترات.
PMI واستعادة As-Built وSoftware Update وModule Configuration وبعض Programmable Parameters حسب السيارة.
برمجة ECM وTCM وBCM وبعض الوحدات الإلكترونية وتنفيذ إجراءات Setup بعد الاستبدال في السيارات المدعومة.
ECU Flash وConfiguration وتهيئة بعض الوحدات بعد الإصلاح أو الاستبدال.
تكويد بعض وظائف الراحة والإنارة والتجهيزات عندما تكون موجودة ومدعومة في السيارة فعليًا.
GERMAN
السيارات الألمانية التي نستقبلها للبرمجة
نتعامل مع أنظمة إلكترونية مترابطة تحتاج في كثير من الحالات إلى Coding أو Programming أو Adaptation بعد تغيير الوحدات أو تنفيذ بعض الإصلاحات.
برمجة وتحديث وحدات التحكم وCoding وتهيئة الوحدات وفق جيل السيارة والنظام الموجود فيها.
Programming وCoding للوحدات، وBattery Registration، وAdaptations وتكويد بعض التجهيزات المدعومة.
Coding وAdaptation وإجراءات Module Replacement وربط بعض الوحدات المحمية وفق المسار النظامي.
تعريف وتهيئة بعض التجهيزات المضافة عندما تكون السيارة والوحدة والتجهيز الجديد متوافقة.
EUROPEAN
السيارات الأوروبية التي نستقبلها للبرمجة
نستقبل رنج روفر ولاند روفر وجاكوار وفولفو وبيجو ورينو وسيتروين وغيرها، مع تحديد إمكانية البرمجة حسب الجيل والموديل والوحدة المطلوب التعامل معها.
برمجة بعض الوحدات والتحديثات وConfiguration والتكويد بعد استبدال الكمبيوترات المدعومة.
Programming وConfiguration لبعض وحدات المحرك والقير والتجهيزات بحسب النظام.
تحديث وبرمجة وتهيئة بعض الوحدات بحسب دعم السيارة والمنصة.
Coding وConfiguration وتهيئة بعض الأنظمة ووحدات الراحة والتشغيل بعد الإصلاح أو الاستبدال.
JAPANESE
السيارات اليابانية التي نستقبلها للبرمجة
نقدم أعمال البرمجة والتحديث والتكويد والمعايرة لمجموعة من السيارات اليابانية، مع استخدام الإجراء الذي يناسب نظام كل شركة وموديل بدل تطبيق طريقة واحدة على الجميع.
ECU Reprogramming وتهيئة بعض الوحدات وCustomizations وتسجيل بعض الأنظمة والمفاتيح وفق الإجراءات المسموح بها.
Programming وReprogramming وConfiguration، ونقل إعدادات بعض الوحدات وبرمجة TCM/CVT عند الحاجة.
ECU Reprogramming وتهيئة بعض الوحدات بعد الاستبدال وبرمجة أنظمة المفاتيح المسموح بها.
تحديث وتهيئة ومعايرة الأنظمة التي يدعمها كل موديل ومنصة تشخيص.
KOREAN
السيارات الكورية التي نستقبلها للبرمجة
نستقبل Hyundai وKia وGenesis وغيرها لأعمال تشمل ECU Upgrade وVariant Coding وإجراءات التعلم والمعايرة بحسب الموديل والنظام.
تحديث برمجيات بعض كمبيوترات المحرك وفق البرنامج المخصص للسيارة.
تحديث بعض وحدات ناقل الحركة وتنفيذ إجراءات تعلم بعد الخدمة عند الحاجة.
ضبط بعض الوحدات حسب تجهيز ومواصفات السيارة بعد الاستبدال.
تسجيل وتهيئة الأنظمة المدعومة وفق إجراءات السيارة ومتطلبات الملكية.
CHINESE
السيارات الصينية التي نستقبلها للبرمجة
نستقبل مجموعة من السيارات الصينية الحديثة التي تعتمد على وحدات تحكم متعددة للقير والمحرك والجسم والشاشات والأنظمة الإلكترونية، ونحدد الخدمة حسب الموديل والدعم المتاح.
برمجة وتحديث بعض وحدات المحرك والقير عند توفر الدعم المناسب.
تهيئة بعض وحدات الجسم والتجهيزات بعد الاستبدال.
تهيئة أو تعريب بعض الشاشات والأنظمة عندما تحتوي البرمجيات على دعم فعلي للغة العربية.
تسجيل ومعايرة بعض الحساسات والأنظمة الإلكترونية المدعومة.
تجهيزات البرمجة في الورشة
الأدوات التي نستخدمها تختلف بحسب السيارة ونوع الوحدة
لا نعتمد على جهاز فحص عام لكل أعمال البرمجة. بحسب السيارة ونوع الوحدة قد يتطلب العمل منصة تشخيص وبرمجة مناسبة للشركة، أو واجهة Pass-Thru، أو اتصال DoIP، أو التعامل المباشر مع الوحدة خارج السيارة عندما تكون الحالة تستدعي ذلك.
أثناء Flash Programming نهتم كذلك بثبات التغذية الكهربائية، لأن هبوط الجهد أو انقطاع الاتصال أثناء الكتابة قد يوقف العملية ويتسبب في فقدان التواصل مع وحدة التحكم.
منصات تشخيص وبرمجة
نستخدم النظام والأداة المناسبة وفق الشركة والموديل ونوع العملية.
Pass-Thru Programming
البرمجة عبر J2534 في السيارات والمنصات التي تدعم هذا الأسلوب.
الاتصال بالسيارات الحديثة
التعامل مع الوحدات التي تستخدم اتصال DoIP عندما يتطلب النظام ذلك.
تثبيت جهد البرمجة
المحافظة على تغذية كهربائية مستقرة أثناء تحديث وحدات التحكم.
التعامل مع بعض الوحدات خارج السيارة
فحص أو قراءة أو كتابة بعض الوحدات على الطاولة عندما تتطلب طبيعة الإصلاح ذلك.
قراءة بيانات الذاكرة
التعامل مع ذاكرة بعض الوحدات عند تنفيذ عمليات نقل البيانات المدعومة.
عند تغيير كمبيوتر السيارة
كيف نبرمج كمبيوتر السيارة بعد الاستبدال؟
تركيب الوحدة البديلة لا يعني أن العمل انتهى. نتحقق أولًا من توافقها، ثم نحفظ ما يمكن حفظه من بيانات الوحدة القديمة، وننفذ البرمجة أو التكويد والتهيئة المطلوبة، وبعدها نفحص اتصال الوحدة ووظائفها مع بقية أنظمة السيارة.
التحقق من الوحدة
نتأكد من رقم القطعة ومدى توافقها مع السيارة وتجهيزاتها.
حفظ البيانات
نقرأ معلومات الوحدة القديمة عندما تكون حالتها والنظام يسمحان بذلك.
البرمجة والتكويد
نكتب البرنامج وConfiguration المناسبين للوحدة والسيارة.
التهيئة والتعلم
ننفذ Adaptation أو Calibration المطلوبة بعد الاستبدال.
اختبار الأنظمة
نتأكد من اتصال الوحدة وعمل الوظائف المرتبطة بها قبل إنهاء الخدمة.
مشكلات نراها بعد تغيير الوحدات
أعراض قد تظهر بعد تغيير الكمبيوتر أو إحدى وحدات التحكم
السيارة لا تعمل بعد تغيير الكمبيوتر
قد يكون الكمبيوتر صحيحًا من ناحية رقم القطعة، لكنه لم يُبرمج أو لم يُربط مع Immobilizer أو بيانات السيارة بالطريقة المطلوبة.
قبل شراء وحدة أخرى:
نفحص التوافق والبرمجة والربط أولًا.
الوحدة الجديدة تعمل لكن بعض الوظائف اختفت
قد تكون الوحدة بحاجة إلى Coding أو Configuration حتى تتعرف على تجهيزات السيارة الموجودة فعليًا.
مثال:
الوحدة نفسها قد تستخدم في أكثر من مستوى تجهيز.
تغير أداء القير بعد الإصلاح
بعض أعمال الصيانة أو استبدال TCM تتطلب Adaptation أو Relearn بعد البرمجة قبل تقييم النتيجة النهائية.
المهم:
لا نحكم مباشرة بأن المشكلة داخل القير قبل استكمال الإجراءات المطلوبة.
ظهرت لمبات تحذير بعد تغيير وحدة
قد يكون هناك Calibration أو Initialization لم يُنفذ، أو Configuration غير متوافق مع تجهيز السيارة.
ما نفعله:
نفحص الوحدة الجديدة والأنظمة المرتبطة بها قبل تحديد السبب.
الشاشة لا تحتوي على اللغة العربية
يعتمد التعريب على إصدار الوحدة والبرنامج والسوق الذي صممت له السيارة، وما إذا كانت ملفات اللغة العربية موجودة أصلًا ضمن النظام.
قبل تأكيد التعريب:
نتحقق من نوع الوحدة وإصدار البرنامج الموجود فيها.
الميزة موجودة في سيارة مشابهة وليست موجودة في سيارتي
وجود الخاصية في سيارة من الموديل نفسه لا يعني أن كل السيارات تحتوي على الهاردوير أو الوحدة أو الترخيص المطلوب لتفعيلها.
قبل التكويد:
نتحقق من تجهيز السيارة ودعم النظام للخاصية.
ما الذي يميز خدمة البرمجة في صارحة الإبداع؟
لا نتعامل مع البرمجة على أنها حل جاهز لكل عطل. نبدأ بتحديد ما إذا كانت السيارة تحتاج Programming أو Coding أو Configuration أو Adaptation، أو أن المشكلة أصلًا تحتاج فحصًا كهربائيًا أو ميكانيكيًا قبل أي إجراء برمجي.
عند استبدال وحدة نراجع رقمها وتوافقها ونحدد ما إذا كان الأفضل حفظ بيانات الوحدة القديمة، أو استخدام إعدادات المصنع، أو تنفيذ تكويد وتهيئة فقط. الهدف هو تنفيذ الإجراء الذي تحتاجه السيارة دون إضافة خطوات لا تخدم الإصلاح.
البرمجة والتكويد من الخدمات التخصصية في مركز صارحة الإبداع، ونستقبل كذلك حالات محالة من ورش ومراكز صيانة أخرى في الخبر والدمام عندما يحتاج الإصلاح إلى عمل برمجي متخصص.
الماركات التي نستقبلها
ماركات السيارات التي نخدمها في البرمجة والتكويد
نستقبل مجموعة واسعة من الماركات، لكن نوع البرمجة أو التكويد المتاح يختلف حتى بين موديلات الشركة الواحدة. لذلك نتحقق من الموديل وسنة الصنع ونوع الوحدة قبل تأكيد الإجراء المطلوب.
ماركات أمريكية نستقبلها
برمجة وحدات وتكويد وتهيئة الأنظمة بحسب الشركة والموديل.
فورد
لينكولن
شفروليه
GMC
كاديلاك
جيب
دودج
رام
كرايسلر
همر
بويك
ماركات ألمانية وأوروبية نستقبلها
Programming وCoding وConfiguration للأنظمة والوحدات المدعومة.
مرسيدس بنز
BMW
MINI
أودي
فولكس فاجن
بورش
سكودا
رنج روفر
لاند روفر
جاكوار
فولفو
بنتلي
بيجو
رينو
سيتروين
ماركات يابانية نستقبلها
برمجة ECU وTCM وتسجيل وتعلم ومعايرة وتكويد الأنظمة المدعومة.
تويوتا
لكزس
نيسان
إنفينيتي
هوندا
مازدا
ميتسوبيشي
سوبارو
سوزوكي
إيسوزو
ماركات كورية نستقبلها
ECU Upgrade وVariant Coding وإجراءات التعلم والمعايرة حسب السيارة.
هيونداي
كيا
جينيسيس
KGM
سانج يونج
ماركات صينية نستقبلها
برمجة وتكويد وتهيئة بعض الوحدات والشاشات والحساسات بحسب الموديل ونوع النظام والدعم المتاح لكل سيارة.
شانجان
جيلي
هافال
GWM
تانك
GAC
جيتور
شيري
إكسيد
أومودا
جايكو
MG
هونشي
BYD
JAC
BAIC
بيستون
دونغ فينغ
برمجة وتكويد السيارات في الخبر والدمام والمنطقة الشرقية
يستقبل مركز صارحة الإبداع سيارات من الخبر والدمام ومدن المنطقة الشرقية لأعمال برمجة الكمبيوترات وتكويد وحدات التحكم وبرمجة القير ونقل البيانات والتهيئة والمعايرة. كما نستقبل حالات محالة من ورش ومراكز أخرى عندما يتوقف الإصلاح عند خطوة برمجية تحتاج إلى أدوات أو خبرة تخصصية، وإذا تبين أن أصل المشكلة كهربائي أو ميكانيكي نوضح ذلك بدل تنفيذ برمجة لن تعالج العطل.
أسئلة شائعة
أسئلة عن خدمات البرمجة والتكويد في ورشتنا
ما الفرق بين برمجة السيارة والتكويد؟
البرمجة Programming تعني عادة كتابة أو تحديث البرنامج داخل
وحدة التحكم، بينما Coding أو Configuration يضبط طريقة عمل
الوحدة وتجهيزات السيارة التي يجب أن تتعامل معها.
متى يحتاج كمبيوتر المكينة إلى برمجة؟
قد يحتاج الكمبيوتر إلى برمجة بعد استبداله أو عند توفر برنامج
أو Calibration محدث يعالج حالة محددة. لا ننفذ تحديثًا لمجرد
ظهور كود عطل إذا لم يكن سبب المشكلة برمجيًا.
هل يمكن نقل معلومات الكمبيوتر القديم إلى الجديد؟
نعم في بعض الأنظمة. قد يكون من الممكن نقل Configuration من
الوحدة القديمة، وفي وحدات أخرى يمكن التعامل مع جزء من بيانات
الذاكرة. تعتمد الإمكانية على نوع الكمبيوتر وحالته وتوافق
الوحدة البديلة مع السيارة.
هل يمكن تعريب شاشة السيارة أو العداد؟
يمكن ذلك في بعض السيارات عندما تكون اللغة العربية موجودة
ضمن برمجيات النظام أو يتوفر إصدار متوافق يدعمها. نتحقق
من نوع الوحدة وإصدار البرنامج قبل تأكيد إمكانية التعريب.
ما المقصود بفتح أو تفعيل ميزات السيارة؟
بعض الوظائف تكون قابلة للتهيئة داخل وحدات السيارة، مثل
إعدادات معينة للراحة أو الإنارة أو الشاشة. يعتمد التفعيل
على وجود الهاردوير والدعم البرمجي وأي ترخيص مطلوب، لذلك
نتحقق من تجهيز السيارة قبل تنفيذ التكويد.
هل يمكن برمجة القير بعد الإصلاح؟
بعض القيرات تحتاج إلى TCM Programming أو تحديث، بينما
تحتاج قيرات أخرى إلى Adaptation أو Relearn فقط بعد الإصلاح.
نحدد الإجراء بحسب نوع القير والعمل الذي تم تنفيذه عليه.
متى يحتاج الحساس إلى برمجة؟
كثير من الحساسات لا تتم برمجتها أصلًا، لكن بعض الأنظمة
تحتاج إلى تسجيل أو معايرة أو تعلم بعد تغيير الحساس،
مثل TPMS أو حساس زاوية الدركسيون وبعض الأنظمة الأخرى.
ما معنى Battery Registration؟
بعض السيارات تستخدم نظام إدارة للطاقة يحتاج إلى تسجيل
البطارية الجديدة أو تعريف نوعها وسعتها بعد الاستبدال،
حتى يدير نظام الشحن البطارية وفق البيانات الصحيحة.
هل يمكن برمجة وحدة مستعملة بدل الجديدة؟
يعتمد ذلك على نوع الوحدة والشركة والسيارة. بعض الوحدات يمكن
تهيئتها أو نقل بيانات إليها، بينما توجد وحدات مرتبطة بحماية
إلكترونية أو بيانات خاصة لا تسمح بإعادة استخدامها بالطريقة نفسها.
لماذا لا تعمل السيارة بعد استبدال ECU؟
من الأسباب المحتملة أن الوحدة تحتاج إلى برمجة أو Coding
أو ربط مع نظام منع التشغيل أو كتابة بيانات السيارة،
وقد يكون رقم القطعة غير متوافق من الأساس.
كيف تتم خدمات المفاتيح وأنظمة الحماية؟
ننفذ أعمال تعريف المفاتيح وربط وحدات منع التشغيل للسيارات
المملوكة للعميل، ووفق متطلبات التحقق والصلاحيات والإجراءات
التي يفرضها نظام السيارة أو الشركة المصنعة.
كيف نحدد الإجراء المناسب قبل البرمجة؟
نحدد أولًا هل الحالة تحتاج Programming أو Coding أو
Configuration أو Adaptation، ثم نتحقق من رقم الوحدة
وتوافقها واستقرار الجهد قبل الكتابة. وإذا كانت المشكلة
كهربائية أو ميكانيكية فلا نتعامل معها كعطل برمجي.
هل تستقبلون أعمال برمجة من ورش ومراكز أخرى؟
نعم، البرمجة والتكويد من الخدمات التخصصية في مركز صارحة
الإبداع، ونستقبل أعمالًا محالة من بعض ورش ومراكز الصيانة
في الخبر والدمام عندما تحتاج السيارة إلى برمجة أو تكويد
أو تهيئة متخصصة.
ما ماركات السيارات التي تستقبلونها للبرمجة؟
نستقبل مجموعة واسعة من السيارات الأمريكية والألمانية
والأوروبية واليابانية والكورية والصينية. وتختلف العمليات
المتاحة بحسب الشركة والموديل وسنة الصنع ونوع الوحدة المطلوب
التعامل معها.