البطارية ونظام الشحن
نفحص حالة البطارية والدينمو والأقطاب والكيابل والأرضي وهبوط الجهد عندما يضعف التشغيل أو تظهر لمبة البطارية.
في ورشة صارحة الإبداع نفحص كهرباء السيارة من مصدر التغذية حتى القطعة أو الوحدة التي يظهر عندها العطل. يشمل عمل كهربائي السيارات لدينا مشاكل البطارية والدينمو والمارش والسحب الكهربائي والظفيرة والفيش والحساسات ووحدات التحكم وكهرباء التكييف وتجهيزات المقصورة، مع تتبع السبب قبل تغيير الأجزاء. نستقبل عملاء من الخبر والدمام والظهران ومختلف مدن المنطقة الشرقية.
نجمع أعمال الكهرباء الرئيسية في خدمات واضحة، ثم يحدد الفني الدائرة التي تحتاج إلى القياس أو التتبع أو الإصلاح بحسب المشكلة الموجودة في السيارة.
نفحص حالة البطارية والدينمو والأقطاب والكيابل والأرضي وهبوط الجهد عندما يضعف التشغيل أو تظهر لمبة البطارية.
نتحقق من التغذية وإشارة التشغيل والريليه والكيابل قبل الحكم بأن المارش نفسه يحتاج إلى إصلاح أو استبدال.
عندما تفرغ البطارية أثناء الوقوف نبحث عن الدائرة أو الوحدة التي تستمر في استهلاك الكهرباء بعد إغلاق السيارة.
نتتبع القطع والتآكل والالتماس والفيش المتضررة وضعف الأرضي في الدائرة المرتبطة بالعطل.
نفحص تغذية الحساس وإشارته واتصاله بالوحدة، ونراجع أخطاء وحدات التحكم قبل استبدال الجزء بسبب الكود وحده.
بعد إصلاح الدائرة أو استبدال بعض الوحدات قد تحتاج السيارة إلى برمجة أو تكويد أو تعلم أو معايرة حسب النظام.
ويمكن مراجعة خدمات برمجة وتكويد السيارات عند الحاجة إلى إجراء برمجي فعلي.
نفحص مراوح التكييف والحساسات والتحكم وإشارة الكمبروسر عندما يكون ضعف التبريد مرتبطًا بدائرة كهربائية أو إلكترونية.
نفحص النوافذ والأقفال والإنارة والمرايا والمساحات والكراسي والتجهيزات الكهربائية حسب نظام السيارة.
بطارية ودينمو ومارش وكيابل وأرضي ووحدات تحكم تشترك كلها في عملية تشغيل السيارة. لذلك قد تكون البطارية ضعيفة نتيجة مشكلة أخرى وليست أصل العطل.
يبدأ كهربائي السيارات لدينا بالقياس ثم يحدد هل المشكلة في مصدر الطاقة، أم الشحن، أم دائرة التشغيل، أم استهلاك كهربائي أثناء الوقوف.
نفحص قدرتها والتوصيلات وهبوط الجهد بدل الاعتماد على عمر البطارية وحده.
نراجع خرج الدينمو واستقرار الجهد تحت ظروف التشغيل المختلفة.
نفحص الجهد والكيابل والأرضي وإشارة التشغيل قبل استبدال السلف.
نبحث عن استهلاك يبقى بعد دخول أنظمة السيارة في حالة السكون الطبيعية.
لا تنقل الظفيرة الكهرباء فقط؛ في السيارات الحديثة تنتقل عبرها أيضًا إشارات واتصالات بين عدد كبير من وحدات التحكم.
لذلك يمكن لفيشة متأكسدة أو أرضي ضعيف أو سلك متضرر أو فقد اتصال بين الوحدات أن ينتج أعراضًا في أكثر من نظام.
قد يمنع وصول الجهد أو يجعل الإشارة ضعيفة أو متقطعة.
قد تجعل العطل يظهر مع الحرارة أو الاهتزاز ثم يختفي.
يمكن أن تؤثر في أكثر من جهاز أو وحدة تحكم في الوقت نفسه.
نراجع التغذية وشبكة الاتصال عندما تختفي وحدة أو تظهر عدة رسائل مرتبطة.
قد يكون الحساس نفسه تالفًا، لكن قد تكون المشكلة في تغذيته أو الأرضي أو السلك أو القراءة التي سببها نظام آخر في السيارة.
لذلك نقيس الإشارة ونراجع البيانات الحية وعلاقة القراءة ببقية الأنظمة قبل اعتماد القطعة.
هواء وحرارة ودوران وضغط وغيرها من القراءات المرتبطة بالتشغيل.
حساسات العجلات والتوجيه والدوائر المرتبطة بالفرامل والثبات.
الإنارة والأقفال والنوافذ وبعض تجهيزات الراحة بحسب السيارة.
نفحص التغذية والأرضي وشبكة الاتصال قبل الحكم على تلف الكمبيوتر نفسه.
كهرباء السيارة تشمل أيضًا التكييف والإنارة والنوافذ والأقفال والمرايا والمساحات وأنظمة الراحة، وكل نظام له دائرة ووحدة تحكم ومفاتيح وحساسات تختلف حسب السيارة.
مراوح وحساس ضغط وكمبروسر ووحدة تحكم وإشارات التشغيل حسب نوع النظام.
مفاتيح ومحركات وأقفال وأسلاك ووحدة كهرباء الجسم عند توقف إحدى الوظائف.
أنوار خارجية وداخلية وفيوزات وريليهات وتغذية حسب نظام السيارة.
فحص المحركات والمفاتيح والوحدات والتوصيلات في التجهيزات الكهربائية المختلفة.
تغيير البطارية مرة بعد مرة لا يحل استهلاكًا كهربائيًا خفيًا. نتحقق أولًا من البطارية والشحن، ثم نبحث عن الدائرة التي تبقى نشطة بعد إغلاق السيارة.
حتى لا نبحث عن سحب بينما أصل المشكلة بطارية ضعيفة.
نتأكد أن البطارية تحصل على الشحن أثناء التشغيل.
السيارات الحديثة تحتاج إلى وقت حتى تدخل أنظمتها في Sleep Mode.
نبحث عن المسار الذي يبقى فيه استهلاك غير طبيعي.
وحدة أو جهاز أو سلك أو تركيب إضافي يمنع السكون الطبيعي.
خصوصًا في الأعطال المتقطعة، معرفة وقت المشكلة وما سبقها تساعدنا على اختيار الدائرة التي نبدأ منها بدل البحث في السيارة كاملة.
أخبرنا إذا كانت المشكلة تحدث فقط بعد وقوف طويل أو حتى بعد ساعتين أو ثلاث.
اذكر هل تعود المشكلة بعد إطفاء السيارة مباشرة أم بعد عدة ساعات.
اذكر ما النظام الذي يتوقف عندما يحترق الفيوز وهل يوجد أي تركيب كهربائي إضافي.
أخبرنا بالحساس الذي تغير وبالكود الموجود إن كان محفوظًا.
إذا انطفأ جهاز أو ظهرت رسالة مع الاهتزاز أو المطبات، فهذه معلومة مهمة جدًا.
اذكر إذا تم تركيب شاشة أو إضاءة أو كاميرا أو جهاز كهربائي قبل بدء العطل.
ارتفاع حرارة سلك أو فيشة أو تكرار احتراق الفيوز يحتاج إلى معرفة السبب، لأن المشكلة قد تكون في تماس أو مقاومة أو حمل غير طبيعي داخل الدائرة.
تستحق معرفة مصدر الحرارة أو السلك أو الجزء الكهربائي المتأثر.
يعني أن سبب الحمل أو القصر ما زال موجودًا في الدائرة.
الحرارة غير الطبيعية قد تشير إلى توصيل ضعيف أو مقاومة مرتفعة.
خصوصًا إذا صاحبتها لمبات أو ضعف كهرباء أو فقد تغذية مفاجئ.
لا يكفي توصيل جهاز Scan في مشكلة ظفيرة أو سحب كهربائي. لذلك نستخدم أدوات التشخيص المناسبة لنوع الدائرة والعطل، ثم نعيد اختبار النظام بعد الإصلاح.
لفحص البطارية والكيابل والأرضي والتغذية تحت الحمل.
لتتبع الدوائر التي تفرغ البطارية أثناء الوقوف.
أكواد واتصال وحساسات وبيانات حية عندما يدعم النظام ذلك.
للوصول إلى مكان القطع أو الالتماس أو التوصيل الضعيف.
نقدم في ورشة صارحة الإبداع خدمات كهربائي سيارات لعملاء الخبر والدمام والظهران، من البطارية والدينمو والمارش إلى سحب الكهرباء والظفيرة والحساسات والوحدات وكهرباء التكييف.
إذا كنت تبحث عن ورشة كهرباء سيارات بالخبر أو كهربائي سيارات بالدمام، يمكنك التواصل معنا وتوضيح هل المشكلة في التشغيل أو البطارية أو أحد التجهيزات أو عطل متقطع.
كما نستقبل سيارات من الجبيل والقطيف والأحساء ومختلف مدن المنطقة الشرقية. وعند المقارنة للوصول إلى أفضل كهربائي سيارات، الأهم أن يتم قياس الدائرة وتتبع السبب قبل تغيير البطارية أو الحساس أو وحدة التحكم بالتجربة.
اتصل الآن بصارحة الإبداع إذا كانت السيارة لا تشتغل، أو البطارية تفرغ، أو ظهرت عدة لمبات، أو توقف جهاز كهربائي، وسنبدأ من الدائرة المرتبطة بالمشكلة.
