اتصل الآن
موقعناشارع مكة المكرمة، صناعية الثقبة، الخبر
اتصل بنا الآن0582875273
ورشة صارحة الإبداع لخدمات صيانة السيارات في الخبر
اتصل الان
السبت - الخميس: 08:00 الی 20:00
© الحقوق محفوظة لـ مؤسسة صارحة الابداع
ورشة صارحة الإبداع لصيانة سيارات HUMMER

مركز صيانة همر لفحص وإصلاح السيارات ميكانيكا وكهرباء وقير ودبل لـ H2 وH3 والفئات التقليدية

تحتاج سيارات همر المتداولة إلى صيانة تراعي عمر السيارة واختلاف المحركات والقيرات وأنظمة الدفع بين H2 وH3. في صارحة الإبداع نفحص المكينة والقير والكهرباء والدبل والدفرنس والعفشة والتبريد، مع تحديد سنة الصنع والتجهيز قبل اختيار طريقة الإصلاح.

احجز فحص همر تواصل واتساب
H2 وH2 SUT H3 وH3 Alpha وH3T دفع رباعي ودبل ودفرنسات
MECHANICAL ميكانيكي همر مكينة وحرارة ورجة وتسريب وضعف عزم.
ELECTRICAL كهربائي همر حساسات وأسلاك وشحن ووحدات تحكم.
TRANSMISSION قير وتوضيب 4L65-E و6L80 و4L60-E حسب الفئة.
4WD دبل ودفرنس علبة تحويل وكردان ومحاور وأقفال دفع.
خدمات ورشة صارحة الإبداع لسيارات همر

صيانة المحرك والقير والكهرباء والدفع الرباعي والعفشة

تشمل خدماتنا أعمال الصيانة والإصلاح المناسبة للسيارات القديمة نسبيًا دون افتراض أن كل عطل ناتج عن العمر وحده. يتم فحص النظام المتأثر وتحديد السبب قبل الانتقال إلى الإصلاحات الكبيرة.

01

ميكانيكا محركات همر

فحص الرجة والتقطيع وارتفاع الحرارة واستهلاك الزيت والتسريبات والأصوات وضعف العزم، مع مراجعة الإشعال والوقود والهواء والحالة الميكانيكية.

خدمات الميكانيكا
02

كهربائي همر

البطارية والدينمو والمارش والحساسات والأسلاك والتغذية والأرضي ووحدات التحكم عند ظهور أعطال تشغيل أو رسائل أو مشاكل كهربائية متقطعة.

كهرباء السيارات
03

فحص الكمبيوتر والبرمجة

قراءة الأكواد والبيانات المتاحة في وحدات المحرك والقير وABS والدفع، مع تنفيذ التهيئة أو البرمجة عندما تكون مطلوبة ضمن عملية الإصلاح.

الفحص والبرمجة
04

صيانة قير همر

تشخيص النتعة والتأخير والانزلاق والحرارة والتسريب، مع التمييز بين القيرات المختلفة المستخدمة في H2 وH3 قبل اختيار الزيت أو الإصلاح.

المكائن والقيرات
05

توضيب مكائن وقيرات همر

يتم عند وجود تلف داخلي مثبت يستدعي الفك، مع تحديد الأجزاء المتضررة وسبب المشكلة قبل البدء بإصلاح داخلي كامل.

خدمات التوضيب
06

الدبل والدفرنس والكردان

فحص Transfer Case والدفرنسات والكردان والمحاور والمشغلات وأوضاع الدفع عند وجود ونّة أو طقة أو صعوبة في تغيير وضع الدفع.

أنظمة الدفع
07

العفشة والتوجيه

فحص المساعدات والمقصات والجلب والمفاصل ورمانات العجل ونظام التوجيه عند الطقطقة أو الاهتزاز أو تغير الثبات.

العفشة والتوجيه
08

التبريد والفرامل والصيانة الدورية

متابعة الرديتر والمراوح والثرموستات والطرمبة والفرامل والسوائل والفلاتر والزيوت بما يناسب عمر السيارة وحالتها واستخدامها.

الصيانة الدورية
الفرق بين H2 وH3 في الصيانة

التشابه في الشكل والاستخدام لا يعني تشابه المكونات

همر H2 أكبر وتستخدم مجموعة محركات وقيرات مختلفة عن H3. لذلك لا يتم اختيار قطع أو زيوت أو إجراءات صيانة اعتمادًا على اسم HUMMER فقط.

HUMMER H2

SUV كبيرة بمحركات V8

توجد اختلافات مهمة بين موديلات H2 المبكرة وموديلات 2008 وما بعدها.

المحركات 6.0L V8 في الأجيال الأولى، ثم 6.2L V8 في الموديلات الأحدث.
القير 4L65-E في موديلات مبكرة، ثم 6L80 بست سرعات.
الاستخدام وزن مرتفع ودفع رباعي يجعل التبريد والفرامل والدفرنسات عناصر مهمة.
HUMMER H3 / H3T

حجم أصغر ومحركات مختلفة

تشمل المجموعة محركات خمس أسطوانات ونسخة Alpha بمحرك V8.

المحركات 3.5L ثم 3.7L خمس أسطوانات، إضافة إلى 5.3L V8 في Alpha.
القير يدوي بخمس سرعات أو 4L60-E أوتوماتيكي حسب الفئة.
الدفع علبة تحويل متعددة الأوضاع مع أقفال محاور في تجهيزات محددة.
موديلات همر التي تشملها الصفحة

صيانة H2 وH3 وH3T والفئات المتداولة من HUMMER

هذه الصفحة تركز على سيارات همر التقليدية ذات محركات الاحتراق. ويتم تحديد سنة الصنع والمحرك والقير قبل اعتماد مواصفات الخدمة.

FULL-SIZE SUV

Hummer H2

تشمل H2 SUV بفئاتها وأجيالها المختلفة، من السيارات المزودة بمحرك 6.0 V8 والقير رباعي السرعات إلى النسخ الأحدث بمحرك 6.2 V8 وقير 6L80.

H2 H2 SUV 6.0 V8 6.2 V8
SPORT UTILITY TRUCK

Hummer H2 SUT

تستخدم H2 SUT أساسًا تقنيًا قريبًا من H2 في جيلها نفسه، مع اختلاف هيكل الجزء الخلفي وبعض مكونات الاستخدام، لذلك يبقى تحديد سنة السيارة ضروريًا عند طلب قطع المحرك والقير.

H2 SUT 4WD V8
MID-SIZE SUV

Hummer H3

تشمل H3 بمحرك 3.5L في الموديلات الأولى ومحرك 3.7L في الأجيال اللاحقة، مع ناقل يدوي أو 4L60-E أوتوماتيكي.

H3 3.5 I5 3.7 I5 4L60-E
V8

H3 Alpha

فئة Alpha تستخدم محرك 5.3L V8، ولذلك تختلف في المحرك والأداء وبعض متطلبات الخدمة عن H3 ذات الخمس أسطوانات.

H3 Alpha 5.3 V8 Automatic
PICKUP

H3T وH3T Alpha

نسخة البيك أب من عائلة H3 وتوجد بمحركات وتجهيزات مختلفة حسب السنة والفئة، لذلك يتم تحديد مواصفات المحرك والقير والدفرنس قبل تنفيذ الصيانة.

H3T H3T Alpha 4WD
EARLIER HUMMER

Hummer H1

H1 أقدم ومختلفة جذريًا في تصميمها الميكانيكي عن H2 وH3. لذلك يتم تحديد نطاق الصيانة المتاحة بعد معرفة سنة السيارة والمحرك والمشكلة المطلوبة قبل استقبال العمل.

H1 فئة قديمة ومتخصصة
لا تُعامل H1 كنسخة أقدم من H2؛ فهي سيارة مختلفة تقنيًا وتحتاج إلى تحديد نطاق العمل بصورة مستقلة.
صيانة همر H2

سنة الموديل تحدد أي محرك وقير موجود في H2

من أكثر الفروق المهمة في H2 انتقال المجموعة من محرك 6.0L V8 وناقل 4L65-E في السنوات المبكرة إلى محرك 6.2L V8 وناقل 6L80 بست سرعات في موديلات 2008 وما بعدها.

هذا الفرق يؤثر في قطع الصيانة والسوائل وطريقة تشخيص القير وبعض الأنظمة الإلكترونية.

لهذا من غير الصحيح طلب «قير H2» أو «قطعة مكينة همر» دون معرفة سنة السيارة ورقم المحرك أو الناقل عند الحاجة.
6.0L V8

موديلات H2 المبكرة

يتم فحص الإشعال والوقود والتبريد والضغط والتسريبات حسب حالة المحرك.

4L65-E

ناقل أربع سرعات

موجود في H2 قبل انتقالها إلى مجموعة 6.2L و6L80.

6.2L V8

موديلات 2008 وما بعدها

محرك V8 ألمنيوم مع Variable Valve Timing في المجموعة الأحدث من H2.

6L80

ناقل بست سرعات

يحتاج إلى إجراءات وسوائل وتشخيص مختلف عن 4L65-E السابق.

4WD

منظومة الدفع

تشمل علبة التحويل والدفرنسات والكردان والمحاور، ويجب فصل أصواتها عن القير.

صيانة همر H3 وH3 Alpha

H3 تجمع بين محركات خمس أسطوانات ونسخة V8

ظهرت H3 بمحرك 3.5L خمس أسطوانات ثم 3.7L، بينما حصلت Alpha على محرك 5.3L V8. كما توفر H3 ناقلًا يدويًا بخمس سرعات أو ناقل 4L60-E أوتوماتيكي بحسب الفئة.

لذلك تختلف صيانة الإشعال والتبريد وأجزاء المحرك والقير بصورة واضحة بين H3 العادية وAlpha.

3.5L I5 المحرك المستخدم في السنوات الأولى من H3 قبل الانتقال إلى 3.7L.
3.7L I5 محرك خمس أسطوانات مستخدم في الموديلات اللاحقة من H3 وH3T.
5.3L V8 خاص بفئات Alpha ويختلف في أجزاء المحرك ونظام التبريد عن I5.
4L60-E الناقل الأوتوماتيكي المستخدم في H3، ويختلف عن قيرات H2.
5-SPEED MANUAL يوجد في H3 ذات محرك الخمس أسطوانات في تجهيزات محددة.
H3T نسخة بيك أب تحتاج إلى معرفة المحرك والتجهيز قبل طلب القطع.
ميكانيكي همر وصيانة المحرك

عمر السيارة يجعل فحص التسريب والتبريد والخراطيم مهمًا بجانب المحرك نفسه

كثير من سيارات H2 وH3 أصبحت في عمر يحتاج إلى النظر إلى حالة الجلود والخراطيم والوصلات والرديتر والمراوح والأختام بجانب الأعطال الداخلية للمحرك.

لذلك استهلاك الزيت أو ارتفاع الحرارة أو نقص سائل التبريد لا يتم تفسيره مباشرة على أنه حاجة إلى توضيب المكينة.

قرار توضيب مكينة همر يجب أن يعتمد على قياسات وفحوص تثبت وجود تلف داخلي، لا على عمر السيارة أو عدد الكيلومترات وحدهما.

رجة وتقطيع

فحص البواجي والكويلات والبخاخات وتسريب الهواء وحالة السلندر حسب النتائج.

نقص الزيت

البحث أولًا عن التسريبات الخارجية ثم تقييم الاحتراق والحالة الداخلية.

حرارة المحرك

فحص الرديتر والمراوح والثرموستات وطرمبة الماء والتسريب وسريان الدورة.

ضعف العزم

يمكن أن يرتبط بالوقود أو الإشعال أو العادم أو القير وليس بالمكينة وحدها.

توضيب مكائن همر

يتم عند ثبوت انخفاض ضغط أو تلف داخلي يستدعي فتح المحرك وإصلاحه.

صيانة وتوضيب قير همر

تحديد نوع القير يأتي قبل اختيار الزيت أو تفسير النتعة

استخدمت سيارات همر أكثر من ناقل حركة؛ فـH2 المبكرة تختلف عن H2 الأحدث، بينما تستخدم H3 مجموعة أخرى.

لذلك عند وجود نتعة أو تأخير أو انزلاق يتم أولًا تحديد القير ودرجة الحرارة ووقت ظهور العطل.

بعض الطقات في سيارات الدفع الرباعي قد تأتي من الكردان أو الدفرنس أو علبة التحويل، ولذلك لا يُفك القير لمجرد سماع طقة أثناء الحركة.
4L65-E مستخدم في H2 الأقدم مع محرك 6.0 V8.
6L80 ناقل بست سرعات في H2 الأحدث مع محرك 6.2 V8.
4L60-E الناقل الأوتوماتيكي المستخدم في H3 وH3 Alpha.
نتعة / تأخير فحص مستوى وحالة الزيت والضغط والتحكم قبل الوصول إلى الأجزاء الداخلية.
توضيب يتم عند ثبوت تلف داخلي يستدعي فك الناقل.
صيانة دبل ودفرنس همر

نظام الدفع الرباعي يحتاج إلى فحص الأجزاء الميكانيكية والتحكم معًا

سيارات HUMMER صممت بقدرات دفع رباعي حقيقية، ولذلك تضم منظومة نقل الحركة علبة تحويل ودفرنسات وكردان ومحاور وتجهيزات قفل تختلف حسب الموديل والفئة.

في H3 مثلًا توجد أوضاع Four-Wheel High وHigh Lock وLow Lock، كما توجد أقفال للمحاور في تجهيزات محددة.

استمرار رسالة SERV 4WD أو وميض مؤشر وضع الدفع يحتاج إلى معرفة هل المشكلة في تنفيذ التحويل أم في المشغل أو الحساس أو المكون الميكانيكي.
TRANSFER CASE

علبة التحويل

فحص السائل والتسريب والأصوات وأوضاع الدفع وقدرة النظام على التحويل.

ACTUATOR

مشغل الدبل

التأكد من وصول الأمر وتنفيذ الحركة قبل اعتبار علبة التحويل تالفة.

DIFFERENTIAL

الدفرنسات

الونّة والتسريب والخلوص وحالة الزيت وأقفال الدفرنس.

DRIVESHAFT

الكردان

فحص المفاصل والخلوص والاهتزاز عند الدعس أو رفع القدم.

AXLE LOCK

أقفال المحاور

في السيارات المجهزة بها يتم فحص القفل والإشارة والتنفيذ الفعلي.

عفشة وفرامل همر

وزن السيارة والاستخدام خارج الطريق يرفعان أهمية فحص العفشة والفرامل

الأصوات والاهتزاز وعدم الثبات قد تأتي من أكثر من نقطة، خصوصًا بعد سنوات من الاستخدام أو تركيب إطارات كبيرة أو تعديلات على ارتفاع السيارة.

لذلك يتم فحص المساعدات والجلب والمقصات والمفاصل والرمانات والتوجيه قبل تحديد الجزء المسؤول عن الطقطقة أو الانحراف.

المساعدات

فحص التسريب وكفاءة التخميد واستقرار جسم السيارة أثناء الحركة.

الجلب والمفاصل

الخلوص قد يظهر كطقطقة أو تغير في اتجاه السيارة.

رمانات العجل

يمكن أن تنتج ونّة تتشابه مع صوت دفرنس أو إطار.

الفرامل

فحمات وهوبات وكليبرات وسوائل وABS حسب حالة النظام.

التوجيه

فحص الخلوص والمفاصل ومكونات الدركسيون عند تغير الاستجابة.

كهربائي همر وفحص الأعطال الإلكترونية

الأنظمة القديمة نسبيًا ما زالت تحتاج إلى تشخيص كهربائي منظم

تقدم H2 وH3 وحدات تحكم للمحرك والقير والفرامل والدفع وأنظمة الهيكل، ولذلك لا يكفي تغيير حساس بمجرد ظهور اسمه داخل كود العطل.

كما أن عمر السيارة يجعل فحص الفيش والأسلاك والأرضي والجهد مهمًا عند الأعطال المتقطعة.

BATTERY

البطارية ونظام الشحن

فحص الجهد والدينمو والتوصيلات عند ضعف التشغيل أو تعدد التنبيهات.

ENGINE / TRANS

وحدات المحرك والقير

قراءة البيانات والأكواد وربطها بالأعراض أثناء القيادة.

ABS

الفرامل والثبات

حساسات سرعة العجلات والتغذية والأسلاك ووحدة النظام.

4WD

التحكم بالدفع

فحص الأزرار والإشارة والمشغلات عند تعطل أحد أوضاع الدبل.

WIRING

الفيش والأسلاك

العمر والحرارة والرطوبة قد تؤثر في التوصيلات ويجب فحصها عند الحاجة.

صيانة سيارة همر بعد سنوات من الاستخدام

العمر يجعل حالة السيارة أهم من الاعتماد على جدول الصيانة وحده

H2 وH3 سيارات متوقفة الإنتاج منذ سنوات، ولذلك قد تحتاج السيارة الحالية إلى تقييم حالة السوائل والجلب والخراطيم والأختام والوصلات إلى جانب الصيانة الدورية المعتادة.

سيارة تمت صيانتها بانتظام تختلف عن سيارة مجهولة التاريخ حتى لو كانتا من الموديل نفسه، لذلك يبدأ برنامج الصيانة من الحالة الفعلية.

ENGINE OIL

زيت المحرك

المواصفة والحالة وأي نقص بين التغييرات.

TRANSMISSION

زيت القير

يتم تحديد نوع القير أولًا قبل الخدمة.

TRANSFER CASE

سائل الدبل

متابعة التسريب والحالة والمواصفة الصحيحة.

DIFFERENTIAL

زيوت الدفرنس

مهمة خصوصًا مع الاستخدام الشاق والطرق الوعرة.

COOLING

دورة التبريد

الخراطيم والرديتر والطرمبة والمراوح والتسريب.

RUBBER PARTS

الجلب والأختام

تتأثر بالعمر حتى مع انخفاض الاستخدام السنوي.

BRAKES

الفرامل

السماكات والهوبات والكليبرات وحالة السائل.

ELECTRICAL

الشحن والتوصيلات

البطارية والأرضي والفيش حسب حالة السيارة.

أعراض شائعة في سيارات مرت عليها سنوات من الاستخدام

تحديد وقت ظهور العطل يساعد على معرفة النظام الذي يحتاج إلى الفحص

لا تعني الأمثلة التالية وجود عيب ثابت في جميع سيارات همر، وإنما توضح لماذا يجب معرفة ظروف ظهور المشكلة قبل اقتراح الإصلاح.

طقة عند التعشيق

قد يكون المصدر القير أو الكردان أو الدفرنس أو علبة التحويل أو خلوصًا في أحد أجزاء الحركة.

حدد: هل الطقة عند D وR أم أثناء الدعس؟

ونّة مع السرعة

يمكن أن تأتي من الدفرنس أو رمانات العجل أو الإطارات، ويختلف التشخيص بحسب تغير الصوت.

لاحظ: هل تتغير عند رفع القدم عن البنزين؟

حرارة في الزحام

يتم فحص المراوح والرديتر والثرموستات وطرمبة الماء وحالة دورة التبريد.

مهم: اختلاف الحرارة بين الزحام والطريق له دلالة.

SERV 4WD

يمكن أن يرتبط بالمشغل أو الحساس أو التغذية أو علبة التحويل أو وحدة التحكم.

قبل المسح: سجل وضع الدبل الذي ظهرت عليه الرسالة.

رجة في المحرك

يتم تحديد السلندر ثم فحص الإشعال والوقود والهواء والحالة الداخلية حسب النتائج.

حدد: بارد أم حار أم تحت الحمل؟

القير يتأخر

مستوى الزيت والضغط والحرارة والتحكم والحالة الداخلية كلها احتمالات يجب فصلها.

مفيد: اذكر هل التأخير أسوأ بعد الوقوف الطويل.
How-To تشخيصي

كيف نفرق بين ونّة الدفرنس ورمان العجل في همر؟

كلا العطلين يمكن أن ينتج صوتًا يرتفع مع السرعة، لذلك يتم الاعتماد على طريقة تغير الصوت ومصدره والفحص الميكانيكي بدل التخمين.

01

نحدد السرعة

متى يبدأ الصوت وهل يرتفع تدريجيًا مع سرعة السيارة؟

02

نغير الحمل

نلاحظ تغير الصوت أثناء الدعس ثم عند رفع القدم.

03

نحدد الجهة

هل المصدر من محور أمامي أم خلفي أم عجلة محددة؟

04

نفحص الخلوص

رمانات العجل والدفرنس والكردان حسب موضع الصوت.

05

نؤكد النتيجة

تتم إعادة التجربة بعد الإصلاح في السرعة نفسها.

مركز صيانة همر في الخبر لخدمة ملاك HUMMER في المنطقة الشرقية

يقع مركز صارحة الإبداع في الخبر، ونستقبل ملاك سيارات همر من الدمام والظهران والجبيل والقطيف والأحساء، إضافة إلى مناطق أخرى في المنطقة الشرقية بحسب نوع الصيانة المطلوبة.

تشمل الخدمة موديلات H2 وH3 وH3T والفئات التقليدية التي يغطيها نطاق العمل لدينا، سواء كان المطلوب فحصًا أو ميكانيكا أو كهرباء أو صيانة قير أو دبل ودفرنس أو عفشة وصيانة دورية.

ولا يرتبط نطاق الخدمة بمدينة أو موديل بعينه؛ ذكر المدن هنا يوضح مناطق العملاء الذين يمكنهم الاستفادة من خدمات المركز في الخبر.

لديك H2 أو H3 وتريد معرفة سبب العطل قبل تغيير القطع؟

أرسل موديل السيارة وسنة الصنع ووصف المشكلة ومتى تظهر، وإذا كانت مرتبطة بالقير أو الدبل اذكر وضع القيادة أو السرعة التي يظهر عندها العَرَض.

احجز الفحص واتساب
أسئلة شائعة

معلومات قبل صيانة سيارة همر

ما خدمات همر التي تقدمها صارحة الإبداع
تشمل الميكانيكا والكهرباء وفحص الكمبيوتر وصيانة المكائن والقيرات والتوضيب والدبل والدفرنس والعفشة والتوجيه والتبريد والفرامل والصيانة الدورية بحسب موديل السيارة.
ما موديلات HUMMER التي يتم صيانتها
يركز نطاق الخدمة على H2 وH2 SUT وH3 وH3 Alpha وH3T والفئات التقليدية المشابهة. أما H1 فيتم تحديد نطاق العمل المطلوب بعد معرفة سنة السيارة والمحرك بسبب اختلافها التقني.
كيف أختار ورشة همر مناسبة لـ H2 أو H3
الأفضل اختيار مركز يحدد سنة السيارة والمحرك والقير قبل طلب القطع؛ لأن H2 استخدمت أكثر من محرك وناقل حركة، كما تختلف H3 Alpha بمحرك V8 عن H3 ذات الخمس أسطوانات.
ما الفرق بين قير H2 القديم والجديد
موديلات H2 المبكرة استخدمت 4L65-E مع محرك 6.0 V8، بينما انتقلت H2 في 2008 إلى محرك 6.2 V8 وناقل 6L80 بست سرعات.
ما محركات همر H3
ظهرت H3 بمحرك 3.5 لتر خمس أسطوانات، ثم 3.7 لتر، بينما استخدمت H3 Alpha محرك 5.3 لتر V8.
متى أحتاج ميكانيكي همر
عند وجود رجة أو تقطيع أو حرارة أو تسريب أو استهلاك زيت أو ضعف عزم أو أصوات مرتبطة بالمحرك أو مكوناته الميكانيكية.
متى أحتاج كهربائي همر
عند وجود مشاكل تشغيل أو شحن أو حساسات أو أسلاك أو أعطال ABS والدفع الرباعي أو رسائل إلكترونية متقطعة.
ما سبب ظهور SERV 4WD في همر H3
يمكن أن يرتبط السبب بمشغل علبة التحويل أو حساس أو تغذية كهربائية أو وحدة التحكم أو مشكلة ميكانيكية داخل نظام الدفع، ولذلك تحتاج الرسالة إلى فحص قبل تغيير الدبل.
ما سبب الطقة عند التعشيق في همر
قد تأتي الطقة من ناقل الحركة أو الكردان أو علبة التحويل أو الدفرنس أو المحاور، لذلك يتم تحديد مكانها والوقت الذي تظهر فيه قبل فك أي مجموعة رئيسية.
لماذا ترتفع حرارة H2 في الزحام
يتم فحص المراوح والرديتر والثرموستات وطرمبة الماء والتسريب وسريان سائل التبريد. ظهور الحرارة في الزحام فقط يساعد على تضييق الاحتمالات لكنه لا يحدد القطعة وحده.
متى يحتاج قير همر إلى توضيب
عند ثبوت وجود تلف داخلي يستدعي فك ناقل الحركة. النتعة أو التأخير أو الكود وحدها لا تكفي للحكم بالحاجة إلى توضيب كامل.
متى تحتاج مكينة همر إلى توضيب
عندما تثبت القياسات والفحوص وجود تلف داخلي لا يمكن علاجه بإصلاح خارجي أو جزئي. عمر السيارة أو ارتفاع عداد الكيلومترات وحدهما لا يبرران فتح المحرك.
لماذا تصدر همر ونّة تزداد مع السرعة
يمكن أن يكون المصدر رمان عجلة أو دفرنسًا أو إطارًا أو جزءًا من منظومة الحركة. تغير الصوت مع الدعس أو رفع القدم يساعد على تحديد جهة الفحص.
هل تحتاج سيارات H2 وH3 القديمة إلى برنامج صيانة مختلف
نعم، لأن حالة السيارة الحالية تصبح مهمة بجانب جدول الصيانة الأصلي. تتم مراجعة السوائل والخراطيم والجلب والأختام والتوصيلات بحسب تاريخ الصيانة وحالة الأجزاء.
هل تشمل خدماتكم GMC HUMMER EV الكهربائية
لا. نطاق خدمات HUMMER الحالي لدينا يركز على سيارات الاحتراق التقليدية، ولا نقدم حاليًا أعمال البطارية أو منظومة الدفع الكهربائية عالية الجهد في GMC HUMMER EV.
من أي مدن المنطقة الشرقية تستقبلون سيارات همر
المركز في الخبر، ونستقبل العملاء من الدمام والظهران والجبيل والقطيف والأحساء وغيرها من مدن ومحافظات المنطقة الشرقية، دون ارتباط نوع الخدمة بمدينة محددة.