مركز صيانة بايك

ميكانيكي بايك

يصلح ميكانيكي بايك لدينا مشاكل التشغيل والرجة والتقطيع وضعف العزم وتسريب الزيت وأصوات المحرك، إضافة إلى أعطال الوقود والإشعال والهواء والتبريد والأجزاء الميكانيكية المرتبطة بالمشكلة.

إصلاح قير بايك

نصلح مشاكل القير بحسب الناقل الموجود في السيارة، بما يشمل التسريبات ومشاكل التعشيق والتبديل والحرارة والأعطال التي يمكن إصلاحها دون فتح الجربوكس كاملًا.

وعندما تثبت المشكلة داخل القير نفسه نحدد ما إذا كان المطلوب إصلاحًا جزئيًا أو توضيبًا كاملًا.

صيانة وإصلاح تيربو بايك

في سيارات بايك المزودة بالتيربو نصلح تسريب ضغط الشحن والخراطيم والوصلات والإنتركولر والأجزاء المرتبطة بالتحكم عندما تكون هي سبب ضعف الأداء.

إذا كان التلف داخل التيربو نفسه، يتم تحديد إمكانية إصلاحه أو الحاجة إلى استبداله بدل تغييره لمجرد ظهور ضعف في العزم.

كهربائي بايك

نصلح مشاكل الشحن والتشغيل والأسلاك والظفيرة والحساسات والتغذية والأرضي ووحدات التحكم والتجهيزات الكهربائية التي تدخل ضمن نطاق عمل الورشة.

صيانة تبريد بايك

نعالج تسريب سائل التبريد وارتفاع الحرارة، ونصلح أو نستبدل المراوح والثرموستات وطرمبة الماء والرديتر والخراطيم عندما يثبت أن الجزء هو سبب المشكلة.

لا ننصح بمواصلة القيادة عند ارتفاع الحرارة بصورة واضحة، لأن استمرار تشغيل المحرك ساخنًا قد يوسع الضرر.

صيانة تكييف بايك

نصلح ضعف التبريد والتسريبات والمشاكل الكهربائية والميكانيكية في دورة المكيف، ونحدد حاجة الكمبروسر أو الأجزاء الأخرى للإصلاح أو الاستبدال بحسب حالة النظام.

عفشة وفرامل بايك

نصلح الطقطقة والفراغ والاهتزاز المرتبط بالعفشة والتوجيه، ونبدل المساعدات والمقصات والجلب والمفاصل التالفة، إضافة إلى صيانة الفحمات والهوبات والكليبرات عند الحاجة.

إذا أصبحت الفرملة غير طبيعية أو تغيرت قدرة السيارة على التوقف، فالأفضل عدم الاستمرار في القيادة قبل الفحص.

فحص كمبيوتر وبرمجة بايك

نستخدم قراءة الكمبيوتر للوصول إلى الأنظمة والبيانات المرتبطة بالشكوى، لكننا لا نعتبر كود العطل حكمًا نهائيًا على القطعة. بعد إصلاح السبب ننفذ التهيئة أو إعادة التعلم أو البرمجة عندما يتطلب النظام ذلك.

وفي الأعطال التي تظهر وتختفي يمكن الاستفادة من فحص وتشخيص أعطال السيارة لربط الأكواد بحالة السيارة الفعلية.

توضيب مكائن وقيرات بايك

نوضب مكينة بايك عندما تثبت القياسات وجود تلف داخلي يحتاج إلى فك المحرك وإصلاحه، ونطبق المبدأ نفسه على القير. الرجة أو الدخان أو استهلاك الزيت لا تكفي وحدها لاتخاذ قرار التوضيب.

عند ثبوت التلف الداخلي يمكن مراجعة أعمال توضيب المكائن والقيرات التي تنفذها الورشة.