تعمل ورشة صارحة الإبداع على فحص وصيانة سيارات بورش عند ظهور ضعف عزم أو نتعة بالقير أو ارتفاع حرارة أو تسريب أو صوت بالعفشة أو خلل كهربائي. نحدد الموديل وناقل الحركة والتجهيز أولًا، ثم نربط نتائج الفحص بحالة السيارة قبل اعتماد الإصلاح، لعملاء الخبر والسيارات القادمة من الدمام والظهران.
لدى ورشة صارحة الإبداع خدمات للمحرك والقير والكهرباء والتيربو والتعليق والدفع والصيانة الدورية. نحدد ما تحتاجه السيارة بحسب الموديل ومجموعة الحركة والعَرَض الموجود فعليًا، بدل تطبيق الإجراء نفسه على جميع سيارات بورش.
فحص الرجة والتقطيع والدخان وضعف العزم واستهلاك الزيت والتسريبات وأصوات المحرك، مع مراجعة الاحتراق والوقود والتوقيت والتزييت والتبريد والتيربو بحسب نوع المكينة.
ميكانيكا وفحص المحركفحص البطارية والشحن والضفيرة والحساسات ووحدات التحكم والتغذية والاتصال، إضافة إلى الأعطال الكهربائية المتقطعة أو ظهور عدة رسائل تحذير في وقت واحد.
كهرباء وحساسات ووحداتقراءة وحدات المحرك والقير والتعليق والفرامل والدفع، وتحليل البيانات الحية وتنفيذ التهيئة أو المعايرة عندما يحتاجها الإصلاح.
فحص وبرمجة الأنظمةتشخيص تأخر التعشيق والنتعة والتسريب والحرارة وتغير التبديل، مع مراعاة أن نوع ناقل الحركة يختلف بين موديلات بورش.
فحص القير قبل قرار التوضيبفحص المساعدات والمقصات والجلب والمفاصل والتوجيه والتعليق المتكيف والهوائي حسب الموديل والتجهيز، قبل وزن الزوايا أو استبدال الأجزاء.
عفشة وتعليق وتوجيهفحص ضغط الشحن والتسريب ومسارات الهواء والإنتركولر والبخاخات وضغط الوقود والتزييت، قبل الحكم على الشاحن التوربيني.
تيربو وبوست ووقودفحص الونّة والطقة والاهتزاز والدفرنسات والمحاور ومكونات الدفع الكلي حسب السيارة، مع ربط المشكلة بالقير وأنظمة الثبات.
دفع ودفرنسات ومحاورتقييم حالة المحرك والتزييت والضغط ومصدر الدخان أو الصوت أو استهلاك الزيت قبل تحديد ما إذا كان الإصلاح محدودًا أو شاملًا.
فحص داخلي قبل قرار التوضيبصيانة زيت المحرك والفلاتر والبواجي وسوائل الفرامل والتبريد والقير والدفرنس، مع فحص حالة السيارة حسب الموديل والاستخدام.
صيانة دورية وسوائلأرسل موديل بورش وسنة الصنع ووصف العَرَض أو صورة رسالة الشاشة، مع توضيح متى تظهر المشكلة.
عندما تصل بورش إلى صارحة الإبداع بعَرَض مثل ضعف الأداء أو نتعة أو رسالة تحذير، نراجع الأنظمة التي يمكن أن تشترك في السبب بدل فصل المحرك والقير والتبريد والتعليق والإلكترونيات من البداية.
نحدد تجهيز السيارة أولًا، ثم نستخدم بيانات الكمبيوتر والقياسات والفحص العملي للوصول إلى الجزء المسؤول قبل اعتماد العمل.
في الورشة لا نفحص 911 بالطريقة نفسها التي نفحص بها كايين، ولا نتعامل مع 718 كأنها باناميرا. موقع المحرك ونوع القير ونظام الدفع والتعليق يغير نقاط الوصول والقياس وترتيب الاختبارات، لذلك نبدأ من هندسة الموديل الموجود أمامنا.
نستقبل هذه الموديلات وأجيالًا سابقة ضمن نطاق خدمات الورشة. نحدد المحرك وناقل الحركة ونظام الدفع والتعليق الموجود فعليًا قبل اختيار السوائل أو تفسير العَرَض أو بدء الإصلاح.
تشمل الخدمة أجيالًا متعددة من 911 وفئات Carrera وCarrera S وGTS وTurbo وغيرها بحسب نوع العمل. يدخل في الصيانة المحرك والقير PDK والتيربو والتبريد والتعليق PASM والفرامل والدفع في الفئات المجهزة به.
تعتمد 718 على تصميم محرك وسطي، مع اختلاف المحركات والتجهيزات بين الفئات والأجيال. تشمل أعمال الصيانة المحرك والقير والتبريد والتعليق والفرامل والكهرباء.
تشمل أعمالنا في كايين المحرك والتيربو وناقل Tiptronic S والدفع والتعليق PASM، إضافة إلى التعليق الهوائي في الفئات المجهزة به والفرامل والتبريد والكهرباء. نحدد الفئة والتجهيز قبل اختيار الإجراء.
تشمل صيانة باناميرا المحرك وناقل PDK والتعليق والفرامل والكهرباء وأنظمة الراحة، مع فحص PTM في الفئات ذات الدفع الكلي. وفي الفئات الهجينة نحدد مسبقًا نطاق العمل المتاح على الأنظمة التقليدية.
نستقبل الأجيال السابقة من ماكان ذات محركات البنزين لأعمال المحرك والقير والدفع والتيربو والتبريد والعفشة والكهرباء بحسب التجهيز. أما ماكان الحالية فهي كهربائية، ولا تشمل خدماتنا بطاريات الجر أو منظومات الدفع عالية الجهد.
المحركات عالية الأداء والتيربو والقير تحتاج إلى عمل نظام التبريد بكفاءة، لذلك يتم التعامل مع نقص سائل التبريد أو ارتفاع الحرارة أو تغير أداء السيارة باعتباره ملفًا يحتاج إلى فحص مبكر.
كما تتم مراجعة آثار التسريب واستجابة المراوح والمضخات والمبادلات الحرارية بحسب نظام السيارة.
تحديد مكان فقد السائل قبل الاكتفاء بإعادة التعبئة.
فحص تدفق السائل والتحكم بحرارة التشغيل حسب النظام.
مراجعة الهواء والتبريد والتزييت في المحركات المشحونة.
ربط تغير سلوك القير بدرجة الحرارة عند التشخيص.
فحص التشغيل والإشارات عند وجود مشكلة حرارة.
مراجعة مستوى الزيت والتسريب والمؤشرات المرتبطة بأداء المحرك.
يستخدم PDK قابضين للتحكم بالتبديلات، لذلك نراجع التعشيق والحرارة والأكواد والبيانات وطريقة ظهور النتعة. ولا نعمم هذا المسار على جميع بورش؛ فـ718 تتوفر أيضًا بقير يدوي في بعض الفئات، بينما تستخدم كايين الحالية Tiptronic S من 8 سرعات.
توجد سيارات بدفع خلفي وأخرى بدفع كلي، ولذلك لا تُفسر الطقة أو الونّة أو الاهتزاز بالطريقة نفسها. يتم فحص الدفرنسات والمحاور ومكونات نقل العزم والأنظمة الإلكترونية المرتبطة.
اذكر متى يظهر العَرَض: باردًا، بعد ارتفاع الحرارة، أثناء الدعس أم عند المناورة، لأن هذه التفاصيل تغير مسار الفحص.
تغير ثبات السيارة أو ظهور صوت أو اختلاف في الراحة لا يُعالج دائمًا بالمساعدات وحدها. يتم تحديد تجهيز السيارة ثم فحص النظام الميكانيكي والإلكتروني المرتبط به.
فحص المساعدات والحساسات والتحكم عند تغير التخميد أو ظهور عطل.
فحص الارتفاع والهواء والكمبروسر في السيارات المجهزة بالنظام.
نراجع PDCC عندما تكون السيارة مجهزة به وعند وجود تحذير أو تغير مرتبط بحركة الهيكل.
فحص الخلوص والحساسات وأجزاء التوجيه الميكانيكية.
هوبات وفحمات وكليبرات وسوائل وحساسات حسب التجهيز.
يتم ضبطها بعد التأكد من سلامة مكونات العفشة.
اختلاف الفئة في بورش لا يقتصر على القوة. يمكن أن يتغير المحرك والتيربو والقير والتعليق والفرامل والدفع والتبريد، لذلك يتم تحديد المواصفات الفعلية قبل بدء الفحص أو الصيانة.
وهذا مهم بصورة خاصة في السيارات المستخدمة بقيادة رياضية أو التي تعرضت لحرارة وأحمال مرتفعة.
عند وصول بورش بعدة رسائل أو بعطل كهربائي متقطع، يبدأ كهربائي بورش في صارحة الإبداع من البطارية والشحن والتغذية والأرضي والاتصال، ثم ينتقل إلى الحساس أو الوحدة المرتبطة بالعَرَض.
وبعد بعض الإصلاحات قد نحتاج إلى تهيئة أو معايرة عندما يكون الإجراء مدعومًا ومطلوبًا للنظام نفسه.
التحقق من استقرار الجهد قبل تفسير أخطاء متعددة.
قراءة البيانات وربطها بسلوك مجموعة الحركة.
فحص الوحدات والحساسات المرتبطة بالهيكل والثبات.
فحص التغذية والاتصال عند توقف وظيفة كهربائية.
تنفيذ الإجراء المناسب عندما يحتاجه النظام بعد العمل.
البحث عن السبب المشترك عند ظهور أكثر من رسالة.
عندما تصل السيارة بهذه الأعراض نستخدم وقت ظهور المشكلة والحرارة والحمل والبيانات لتحديد الاختبار المناسب، بدل اختيار قطعة من وصف العَرَض وحده.
فحص الاحتراق والوقود والهواء والبوست والتبريد والحساسات قبل تحديد الجزء المسؤول.
تحديد ظروف ظهور المشكلة وحرارة القير والتبديلة والبيانات قبل اتخاذ قرار الإصلاح.
البحث عن مصدر الفقد وفحص الدورة قبل الاستمرار في استخدام السيارة.
فحص المساعدات والعفشة والحساسات والتحكم الإلكتروني حسب تجهيز السيارة.
فحص المحاور والدفرنس ومكونات نقل العزم والقير بحسب نوع الدفع.
فحص البطارية والتغذية والاتصال والحساسات المشتركة قبل معالجة كل رسالة بمفردها.
الدخان أو الصوت أو استهلاك الزيت لا يعني مباشرة أن المحرك يحتاج إلى توضيب كامل، كما أن نتعة القير لا تثبت وحدها وجود تلف داخلي.
يتم تحديد حالة المجموعة ومصدر العطل أولًا ثم اختيار نطاق الإصلاح المناسب.
تبريد أو وقود أو إشعال أو تيربو أو حساس دون تلف داخلي.
معالجة جزء داخلي محدد عندما لا تستدعي الحالة توضيبًا كاملًا.
عند إثبات وجود تلف داخلي يحتاج إلى فك وإصلاح المجموعة.
بعد استبعاد الأعطال الخارجية وإثبات وجود مشكلة داخل ناقل الحركة.
إذا كان الأداء طبيعيًا والسيارة باردة ثم يضعف بعد المشوار، فدرجة الحرارة نفسها تصبح جزءًا من المعلومة التشخيصية ولا نكتفي بقراءة كود العطل.
متى يبدأ ضعف الأداء وما درجة حرارة التشغيل.
وقود وهواء وبوست واحتراق وحرارة.
دورة المحرك والمراوح والمضخات والتسريب.
متابعة استجابة التيربو والقير والمحرك.
التأكد من عودة الأداء في الظروف نفسها.
يجمع العمل في صارحة الإبداع بين الميكانيكا والكهرباء والقير والتعليق والبرمجة عند الحاجة. فإذا بدأ العَرَض من المحرك ثم ظهرت بيانات مرتبطة بالقير أو الكهرباء، يمكن متابعة الحالة بين التخصصات بدل فصلها إلى أعطال مستقلة من البداية.
يتم ربط أكواد الأعطال والبيانات الحية مع الفحص الميكانيكي والكهربائي وسلوك السيارة أثناء التشغيل، خصوصًا في مشاكل الحرارة والتيربو والقير وأنظمة الهيكل.
في فحص بورش المستعملة نراجع المحرك والقير والتبريد والتعليق والفرامل والدفع والكهرباء بحسب الموديل والتجهيز، ونقارن الملاحظات التي تظهر باردة بما يظهر بعد المشوار قبل تقييم حالة السيارة.
تفاصيل فحص السيارات قبل الشراءأصوات ورجة ودخان وتسريبات قبل الحرارة.
مراقبة الأداء والحرارة والتسريبات بعد المشوار.
التعشيق والتبديل في ظروف تشغيل مختلفة.
حالة العفشة والتخميد والهوبات والكليبرات.
الدفرنس والمحاور والاهتزاز أو الأصوات.
قراءة الوحدات والأخطاء والبيانات المهمة.
مقتطفات قصيرة من تقييمات منشورة عن تجربة العملاء مع صارحة الإبداع. لا ننسب أي تقييم إلى بورش ما لم يذكر صاحب التقييم نوع السيارة صراحة.
“«شغل نظيف وعن خبرة... أنصح وبقوة.»
أ. علي
“«الشغل ممتاز ولم أشتكِ أي مشكلة إلى الآن.»
أ. حبيب
“«طلعت لهم مشوار من الأحساء للخبر وما خاب ظني.»
أ. عزيز
موقع ورشة صارحة الإبداع في الخبر، ونستقبل سيارات بورش لأعمال الميكانيكا والكهرباء والفحص والبرمجة والتيربو والقير والتعليق والفرامل والدفع والتوضيب والصيانة الدورية.
نستقبل كذلك سيارات من الدمام والظهران والقطيف والجبيل والأحساء ومناطق أخرى في المنطقة الشرقية بحسب نوع العمل المطلوب.
إذا كنت تحتاج إلى ميكانيكي بورش بسبب ضعف أداء أو رجة، أو كهربائي بورش بسبب رسالة تحذير أو عطل متقطع، يمكن إرسال الموديل والسنة ووصف المشكلة قبل الزيارة لتحديد بداية الفحص المناسبة.
أرسل الموديل وسنة الصنع ووصف العَرَض، وإذا ظهرت رسالة على الشاشة أرسل صورتها مع توضيح متى تبدأ المشكلة.