عندما يتكرر نقص الفريون نبحث عن السبب بدل تكرار التعبئة فقط.
صيانة تكييف السيارات وتعبئة الفريون
تقدم ورشة صارحة الإبداع في الخبر خدمات صيانة تكييف السيارات وتعبئة الفريون، من كشف التسريب وفحص الكمبروسر والسربنتينة وثلاجة المكيف إلى المراوح والحساسات وبلف التمدد. نستقبل كذلك السيارات من الدمام ومناطق مختلفة في المنطقة الشرقية، ونفحص سبب ضعف التبريد قبل تحديد ما إذا كانت السيارة تحتاج إلى إصلاح أو شحن فريون.
نوع ووزن الفريون يتبعان مواصفة نظام التكييف في السيارة.
كمبروسر ومكثف ومبخر وبلف ومراوح وحساسات حسب العَرَض.
نراجع الضغط وحرارة الهواء وتشغيل المراوح بعد انتهاء العمل.
نحدد أولًا: هل المشكلة نقص فريون أم عطل في دورة التكييف؟
عندما تصل السيارة بسبب ضعف التبريد، لا نعتبر إضافة الفريون هي الحل تلقائيًا. نفحص حالة الدورة والضغط والتسريب وعمل المراوح والكمبروسر، ثم نحدد الخدمة التي تحتاجها السيارة فعليًا.
الدورة تحتاج إلى ضبط الشحنة
نتحقق من النظام ثم نسترجع أو نعبئ الكمية المحددة للسيارة عند الحاجة.
الفريون يعود للنقص
نبحث عن مصدر التسريب ونحدد الإصلاح قبل إعادة شحن الدورة بصورة كاملة.
المشكلة ليست في كمية الفريون
قد يكون السبب كمبروسرًا أو مروحة أو حساسًا أو بلف تمدد أو ضعفًا في تدفق هواء المقصورة.
إصلاح المكيف من مصدر الضغط حتى الهواء الخارج من الفتحات
تشمل أعمالنا فحص شحنة الفريون والضغط والتسريب والكمبروسر والمكثف والمبخر والتحكم الكهربائي، حتى نعرف أين يبدأ ضعف التبريد بدل تبديل المكونات على الاحتمال.
تعبئة وشحن فريون السيارات
استرجاع الشحنة عند الحاجة وإجراء الفاكيوم، ثم تعبئة نوع وكمية وسيط التبريد المحددين لنظام السيارة.
كشف تسريب الفريون
نفحص الوصلات والمواسير والمكثف والمبخر وبقية أجزاء الدورة عندما يظهر نقص متكرر في الشحنة.
صيانة كمبروسر المكيف
نراجع تشغيل الكمبروسر والضغط والصوت والتحكم والزيت قبل قرار الإصلاح أو الاستبدال.
السربنتينة والمكثف
فحص المكثف والتسريب وتدفق الهواء والمراوح عند ارتفاع الضغط أو ضعف التبريد أثناء الوقوف.
ثلاجة المكيف والمبخر
نراجع المبخر عند وجود تسريب أو ضعف تدفق أو روائح أو مشكلة مرتبطة بالهواء داخل المقصورة.
البلف والحساسات والمراوح
فحص صمام التمدد وحساسات الضغط والحرارة ومراوح التبريد والتحكم الكهربائي المرتبط بالمكيف.
نتابع الضغط والحرارة وحركة الفريون بين أجزاء النظام
عند تشخيص المكيف نربط قراءة الضغط وحرارة الأنابيب وحرارة الهواء الخارج بعمل الكمبروسر والمكثف وبلف التمدد والمبخر، بدل النظر إلى جزء واحد بمعزل عن الدورة.
الكمبروسر
نراجع قدرته على تحريك وسيط التبريد والضغط الذي تنتجه الدورة أثناء التشغيل.
المكثف
نتابع قدرة المكثف والمراوح على التخلص من الحرارة خصوصًا أثناء وقوف السيارة.
بلف التمدد
نراجع تدفق وسيط التبريد عندما تشير الضغوط والحرارة إلى خلل أو انسداد في المسار.
المبخر
نراجع برودة المبخر وتدفق الهواء والمروحة والفلتر عندما لا تصل البرودة إلى المقصورة كما ينبغي.
قبل تغيير الكمبروسر نحدد لماذا لم يعد يعمل بصورة صحيحة
عندما تصل السيارة بصوت من الكمبروسر أو ضغط غير طبيعي، نراجع كمية الفريون والزيت والمكثف والمراوح والتحكم وبقية الدورة قبل اعتماد استبدال الكمبروسر.
وإذا ثبت وجود تلف داخلي ترك برادة أو زيتًا متضررًا، تصبح نظافة الدورة وما وصل إليه التلوث جزءًا من الإصلاح حتى لا ينتقل أثر العطل القديم إلى القطعة الجديدة.
صوت يظهر مع تشغيل A/C
نحدد وقت بداية الصوت وما إذا كان من الكمبروسر أو جزء آخر يعمل مع طلب التبريد.
الكمبروسر لا يبني الضغط المطلوب
نستخدم قراءات الدورة لمعرفة ما إذا كانت قدرة الضخ طبيعية تحت ظروف التشغيل.
زيت الكمبروسر
نوع وكمية الزيت يتبعان مواصفة الكمبروسر ونظام التكييف، وليس نوعًا موحدًا لكل السيارات.
كلتش أو صمام تحكم
نحدد طريقة تحكم الكمبروسر في السيارة قبل تفسير عدم التشغيل أو تغير الضغط.
السربنتينة والثلاجة والبلف والمجفف تؤثر مباشرة في كفاءة التبريد
قد يكون الكمبروسر سليمًا بينما يأتي ضعف التبريد من انتقال الحرارة أو تدفق الفريون أو مرور الهواء، لذلك نراجع المكونات المرتبطة بنتيجة القياسات والعَرَض.
السربنتينة / Condenser
الاتساخ الشديد أو ضعف تدفق الهواء أو توقف المراوح أو التسريب يمكن أن يقلل قدرة النظام على طرد الحرارة ويرفع الضغط داخل الدورة.
- فحص التسريب
- فحص المراوح
- مراجعة تدفق الهواء
- فحص حالة الزعانف
ثلاجة المكيف / Evaporator
نفحص المبخر عند وجود تسريب أو ضعف تدفق الهواء أو روائح أو اختلاف بين برودة الدورة والهواء الذي يصل فعليًا إلى المقصورة.
- فحص التسريب
- تنظيف المبخر عند الحاجة
- مراجعة تصريف المياه
- فحص فلتر هواء المقصورة
بلف التمدد
الخلل أو الانسداد قد يغير تدفق وسيط التبريد ويؤثر في برودة المبخر.
الفلتر دراير
نراعي تصميم النظام وحالته عند إصلاح دورة تعرضت للتلوث أو تم فتحها للصيانة.
عند تلف الكمبروسر نحدد أين وصل التلوث قبل تركيب القطعة الجديدة
إذا ترك الكمبروسر برادة أو زيتًا محترقًا، نراجع مكونات ومسارات الدورة لتحديد الأجزاء التي يمكن تنظيفها وما يحتاج إلى العزل أو الاستبدال.
لا يتم التعامل مع الكمبروسر أو بلف التمدد أو المجفف بالطريقة نفسها التي يتم بها تنظيف بعض المواسير، كما أن تصميم المكثف يؤثر في إمكانية إزالة التلوث منه.
برادة أو زيت ملوث
نحدد مستوى التلوث الذي تركه العطل قبل اعتماد نطاق تنظيف الدورة.
الأجزاء القابلة للتنظيف
يتم تحديدها بحسب تصميم نظام التكييف وحالة المكونات الموجودة.
مكونات قد تحتاج إلى استبدال
بعض المكونات لا تُعامل كالمواسير عند وجود تلوث داخلي شديد.
تصميمات Parallel Flow
الممرات الدقيقة في بعض المكثفات قد تجعل إزالة التلوث الداخلي صعبة.
شحن الدورة بالوزن والمواصفة بدل إضافة الفريون بالتخمين
الشحنة الأقل أو الأعلى من المطلوب يمكن أن تؤثر في أداء المكيف. لذلك نراجع نوع وسيط التبريد والكمية المحددة للنظام ثم نختبر أداء التكييف بعد انتهاء الخدمة.
نحدد نوع الفريون
مراجعة وسيط التبريد المصمم له نظام السيارة.
نسترجع الموجود
عند إجراء خدمة دورة كاملة يتم التعامل مع الشحنة الموجودة أولًا.
فاكيوم وفحص
تفريغ الهواء والرطوبة ومتابعة حالة النظام حسب إجراءات الخدمة.
نعبئ بالوزن
شحن الكمية المحددة بدل الاعتماد على الضغط وحده.
نختبر التبريد
قياس حرارة الهواء والضغط وعمل المراوح والكمبروسر.
الأداة المستخدمة تتغير حسب العطل ونوع وسيط التبريد
لا يعتمد فحص المكيف على قراءة ضغط واحدة. نستخدم القياس المناسب حسب ما إذا كانت المشكلة في الشحنة أو التسريب أو أداء المكونات أو تلوث الدورة.
محطة خدمة الفريون
تستخدم للاسترجاع والفاكيوم وإعادة الشحن عند إجراء خدمة كاملة لدورة التكييف.
التحقق من وسيط التبريد
يفيد عند الاشتباه بوجود شحنة غير معروفة أو تلوث يحتاج إلى تحديد قبل الخدمة.
كشف التسريب
يساعد الفحص المناسب على تتبع التسريب في الوصلات والمواسير والأجزاء التي يصعب رؤيتها.
قياس الضغط والحرارة
نستخدم القراءات لتقييم أداء الدورة قبل الإصلاح وبعده وربطها بحرارة الهواء.
الفريون المناسب هو النوع المحدد لنظام السيارة
لا نختار وسيط التبريد من قوة البرودة أو اسم تجاري. نوع الفريون والكمية ومواصفة الزيت تتبع تصميم السيارة، ولا يتم خلط أنواع مختلفة داخل الدورة.
فريون R134a
ما زال مستخدمًا في عدد كبير من السيارات الموجودة على الطريق، وتتم خدمته وفق كمية الشحن والزيت المحددين للنظام.
فريون R1234yf
مستخدم في كثير من السيارات الحديثة، ويحتاج إلى معدات وإجراءات خدمة ووصلات متوافقة مع هذا النوع.
مواصفة السيارة أولًا
نراجع بطاقة ومواصفات النظام قبل الشحن، ولا نخلط وسائط تبريد مختلفة أو نستخدم نوعًا لم يُصمم له المكيف.
زيت الكمبروسر ليس مادة واحدة تناسب كل أنظمة التكييف
يدور الزيت داخل دورة التكييف لتزييت الكمبروسر، وتختلف المواصفة والكمية بحسب تصميم النظام ونوع الكمبروسر ووسيط التبريد.
توجد تطبيقات تستخدم زيوت PAG، بينما تستخدم بعض الكمبروسرات الكهربائية في السيارات الهايبرد والكهربائية زيوتًا ذات خصائص عزل كهربائي مثل تطبيقات POE المحددة لها.
نرجع إلى مواصفة السيارة والكمبروسر بدل استخدام زيت واحد لجميع الأنظمة.
في السيارات ذات الكمبروسر الكهربائي نحدد نطاق الخدمة قبل بدء العمل
بعض السيارات الهايبرد والكهربائية تستخدم كمبروسر تكييف يعمل بالجهد العالي، كما يمكن أن تتطلب مواصفات زيت ومعدات تمنع تلوث النظام بزيت غير مناسب.
لذلك نحدد مسبقًا ما إذا كانت أعمال التكييف المطلوبة تدخل ضمن نطاق خدمات الورشة. بطاريات الجر وأعمال منظومات الدفع والجهد العالي المتخصصة ليست ضمن خدمات المركز الحالية.
مواصفة الكمبروسر
يجب الالتزام بالزيت المحدد للكمبروسر والنظام الموجود في السيارة.
منع تلوث الزيت
اختلاط زيت غير مناسب قد يضر خصائص العزل في بعض الأنظمة الكهربائية.
أنظمة إلكترونية إضافية
تشخيص المكيف قد يرتبط بوحدات وحساسات وإدارة حرارة حسب السيارة.
نحدد الخدمة مسبقًا
يتم التأكد من نوع النظام والعمل المطلوب قبل استلام أعمال التكييف.
عندما يكون الهواء ضعيفًا أو تظهر رائحة نفحص جهة المقصورة أيضًا
ليست كل شكوى من المكيف مرتبطة بالفريون. فلتر المقصورة والمبخر ومجرى التصريف ومروحة الهواء يمكن أن تغير كمية الهواء أو الرائحة.
ونفصل بين تنظيف المبخر ومجرى الهواء وبين تنظيف مسار الفريون والزيت؛ فلكل خدمة سبب وطريقة مختلفة.
فلتر هواء المكيف
الفلتر المتسخ قد يقلل تدفق الهواء رغم أن دورة التبريد تعمل بصورة طبيعية.
تنظيف ثلاجة المكيف
يتم عند الحاجة إذا كانت التراكمات تؤثر في الهواء أو الرائحة.
مجرى تصريف المياه
نراجعه عند تجمع المياه أو وصولها إلى مكان غير طبيعي داخل السيارة.
مروحة المقصورة
ضعفها أو مشكلة التحكم بها قد تجعل الهواء قليلًا رغم برودة المبخر.
وقت ظهور ضعف التكييف يساعدنا على اختيار أول فحص
عند وصول السيارة نسأل كيف يتغير التبريد: أثناء الوقوف، بعد عدة دقائق، بعد تعبئة سابقة أو عند تشغيل A/C، لأن هذه التفاصيل توفر اتجاهًا أوضح للفحص.
يبرد أثناء المشي ويضعف عند الوقوف
نراجع تدفق الهواء على المكثف والمراوح وضغط الدورة قبل افتراض أن المشكلة نقص فريون.
يبرد أول التشغيل ثم يصبح حارًا
نراقب الضغط والكمبروسر والحساسات والمبخر والتحكم في الفترة التي يتغير فيها التبريد.
الفريون ينقص كل فترة
عندما تعود الشحنة للنقص، يصبح تحديد مصدر التسريب أهم من تكرار التعبئة.
صوت عند تشغيل المكيف
توقيت الصوت يساعدنا على التفريق بين الكمبروسر والمراوح أو جزء آخر يعمل مع طلب التبريد.
الهواء بارد لكنه ضعيف
نفحص الفلتر والمروحة والمبخر وبوابات الهواء قبل إضافة أي فريون.
رائحة تظهر مع تشغيل المكيف
نراجع فلتر المقصورة والمبخر والرطوبة وتصريف المياه داخل نظام الهواء.
فريون وكمبروسر وتبريد لمجموعة واسعة من الماركات
تختلف كمية الفريون ومواصفة الزيت وطريقة تحكم الكمبروسر بين السيارات، لذلك نحدد النظام الموجود في السيارة قبل الشحن أو إصلاح المكونات.
السيارات الأمريكية
صيانة تكييف وكشف تسريب وفحص مكونات الدورة.
السيارات اليابانية
تعبئة فريون وصيانة كمبروسر وتبريد حسب السيارة.
السيارات الكورية
فحص الفريون والكمبروسر والحساسات والمراوح.
الألمانية والأوروبية
صيانة أنظمة التكييف والتحكم حسب مواصفات السيارة.
السيارات الصينية
صيانة تكييف وفريون لمجموعة من السيارات الصينية الحديثة.
ورشة تكييف سيارات في الخبر لصيانة المكيف وتعبئة الفريون
تقع ورشة صارحة الإبداع في الخبر، ونستقبل أعطال تكييف السيارات من الخبر والدمام والظهران والقطيف والجبيل والأحساء ومناطق أخرى في المنطقة الشرقية. تشمل الأعمال ضعف التبريد وتسريب الفريون والكمبروسر والسربنتينة والثلاجة والمراوح والحساسات، مع فحص الدورة قبل تحديد الإصلاح أو كمية الفريون المطلوبة.
المكيف ضعيف أو الفريون ينقص باستمرار؟
أرسل نوع السيارة وسنة الصنع ووصف المشكلة: هل يضعف التبريد أثناء الوقوف، أم بعد عدة دقائق، أم يعود نقص الفريون بعد التعبئة، أم يظهر صوت عند تشغيل المكيف؟
